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純電動汽車是怎麽取暖和制冷的?

純電動汽車是怎麽取暖和制冷的?

發布日期:2019-01-09 作者: 點擊:

純電動的汽車由于沒有了發動機,所以也就相應的沒有發動機冷卻系統,因此對于取暖這個功能而言,就只能采用輔助制熱的方式比如采用下圖的電熱管加熱,原理就和電吹風一樣,將空氣加熱之後,再將熱空氣吹出來。都是對空氣直接加熱,然後在吹入駕駛室,除此之外還有PTC加熱和熱泵加熱等方式。其實輔助加熱這種方式內燃機汽車也有使用,只是多用于客車和載貨汽車。這種加熱方式也會消耗汽車的電能,影響汽車的續航裏程。


通常纯电动汽车PTC功率800-3KW ,每小时消耗功率0.8–3KWH电量,开启暖风后需要消耗电能,消耗电能对车辆续航里程大大缩减,据统计如果冬季寒冷时长时间开启暖风,大约消耗约10%电量。


在用油的車上,空調壓縮機是靠发动机用皮带驱动的,而电动车的壓縮機是一体化电机驱动;还有不同的是油车的暖气用冷却发动机的水产暖的,而电车还是用壓縮機制暖的。所以,电动车最吸引我的地方,是不用开发动机就可叹空调。电动车没有发动机,所以靠皮带轮带动壓縮機制冷以及利用发动机热量制热已经不可以。所以,电动车制冷用的是壓縮機,但是这个壓縮機是电动壓縮機,不是传统利用皮带轮带动的。至于制热,有个东西叫PTC,汉语名字叫电加热。


就目前的國産电动轿车的空调系统而言,制冷、制热所需的能量完全由电池来供应。车上的所有设备用电如各种灯光、转向助力、制动助力、刮水器、电动门窗等等亦均由电池供应,这些设备的使用,尤其空调系统的使用会使续航里程大打折扣,而目前的动力电池的续航里程本就是制约电动汽车的瓶颈。

本文網址:/news/360.html

關鍵詞:空調總成,汽车空調總成,空调壓縮機

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